Парад на честь Дня війська, стихійне лихо на Помор’ї та плани LOT полетіти з Гданська до Львова. Підсумки тижня

солдатів з самої Польщі, а також з країн-союзників: США, Британії, Канади та Румунії. Вже вдруге за останні роки центром польської столиці крокували також українські військові. Поряд з президентом Польщі Анджеєм Дудою та міністром оборони Антонієм Мацєревичем за парадом спостерігав керівник українського Міноборони Степан Полторак, котрий прибув до Польщі із дводенним візитом. Під час спільної прес-конференції міністр Мацєревич згадав про постать Марка Безручка — генерала армії УНР, який допомагав полякам захищати столицю під час війни 1920 року. Як зазначив міністр, Безручко дав приклад полякам та українцям, що змагаючись разом з агресією зі сходу вони можуть захистити свою незалежність.

Цьогорічне свято не обійшлося без скандалу — президент Дуда відмовився підписати 46 генеральських номінацій, пропонованих Міністерством оборони. Глава держави пояснив свою відмову тим, що він досі не отримав належних пояснень щодо нової системи військового командування. Конфлікт між Дудою та Мацєревичем триває від початку року, його причиною стали надмірні амбіції міністра, який втручається у президентські повноваження у сфері оборони. Цей рік став першим після 1989, коли у Варшаві 15 серпня не вручили генеральських номінацій.

Найбільше постраждала місцевість Ритель, там до ліквідації наслідків стихії задіяли навіть армію.

Тут без міністра оборони Мацєревича також не обійшлося — у вівторок він вирішив проінспектувати працю своїх підлеглих. Проте не все пройшло гладко: машина міністра зав’язла у багнюці біля річки Брда, витягати її довелося зусиллями місцевих мешканців. Міністерство внутрішніх справ Польщі заявило, що опрацює нові регуляції, які дозволять підвищити квоти виплат постраждалим через непогоду, а також створить нову, більш ефективну систему оповіщення про стихійне лихо.

У липні 2017 поляки, що працюють у секторі середніх та великих підприємств, стали отримували 4502 злоті, а це на 4,5% більше ніж рік тому. Експерти раді такому зростанню, проте мають два зауваження: дані не враховують винагородження у малих підприємствах, а саме в них працює більшість мешканців країни поза Варшавою, до того ж зріст прибутків дещо нівелюється інфляцією, котра впритул наблизилася до 2%. Якщо врахувати ці показники, то теперішнє зростання є найнижчим від 2012 року.

Польський національний перевізник вже обслуговує траси з Варшави, Познаня та Бидгощі до міста Лева і натхнений їхнім успіхом хоче розширити сітку маршрутів.

Наразі жодного прямого авіасполученням між Гданськом та Львовом немає. З серпня 2016 з Гданська до Києва літає угорська дисконтна авіакомпанія Wizzair, котра протягом останнього року також відкрила маршрути Вроцлав-Київ та Варшава-Київ. Угорці тепер приглядаються до використання аеропорту Любліна для рейсів на схід. МАУ у розширенні сітки поки зупинилися. Компанія раніше обслуговувала сполучення Гданськ-Івано-Франківськ, проте змушена була закрити рейс через нерентабельність.

Організація просить, аби власники фірм надали українцям одноденну відпустку, вихідний день або скоротили робочий час. Заклик скерований у першу чергу до Загальнопольского об’єднання профспілок, яке є офіційним партнером української профспілки.

Міжгалузеву профспілку українських працівників було створено у 2016 році у місті Катовіце, зараз до неї належать понад 2 тисячі осіб. Потенційно організація має об’єднати усіх працівників з України, котрі постійно чи тимчасово виконують роботу у Польщі.